Otomotiv sektörü, son dönemlerde çok sayıda iflas haberi ile sarsılmaya devam ediyor. Bu bağlamda, Japonya merkezli küresel otomotiv devi Nissan, ortağı Renault’un Japon otomobil üreticisindeki hisselerini satma planlarını açıklaması ile birlikte iflasın eşiğine geldi. Bu gelişme, otomotiv endüstrisi için kaygı verici bir durum yaratırken, Nissan’ın bu süreçte ortağını kaybetmesinin yaratacağı finansal boşluğun kapatılması amacıyla yeni yatırımcılar arayışına girmesi gerektiği bildirildi.
Nissan yöneticileri, 2025 sonrası için şirketin varlığını sürdürmek adına kısıtlı bir süreye sahip olduklarını ifade ederek, “Hayatta kalmak için 12 veya 14 ayımız var.” ifadesini kullandı. Bu açıklama, şirketin mevcut durumunun ne kadar acil olduğu konusunda ciddi bir uyarı niteliği taşıyor. Yöneticilerin bu açıklamaları, Nissan’ın içinde bulunduğu zorlu sürecin ve gelecekle ilgili belirsizliklerin altını çizmektedir.
Zayıf satış rakamlarının yanı sıra, Nissan’ın uzun vadeli ve istikrarlı bir hissedar bulmak için banka veya sigorta gruplarıyla anlaşmalar yapmayı hedeflediği bildiriliyor. Şirket, ayrıca yaklaşık 9 bin kişiyi işten çıkarmayı ve üretim kapasitesini yüzde 20 oranında azaltmayı planladığını duyurdu. Bunun yanı sıra, Mitsubishi’deki hisselerini satmayı ve yeni model lansmanlarını ertelemeyi de gündeme aldı.
Nissan’ın iflas noktasına gelmesinin sebepleri arasında yalnızca içsel finansal sorunlar yer almamakta, aynı zamanda küresel otomotiv pazarındaki büyük değişimler de etkili olmaktadır. Öz özellikle Çin’in otomotiv sektörü son yıllarda hızla büyüyerek, dünya genelinde büyük bir rekabet unsuru haline gelmiştir. Çinli otomobil üreticileri, agresif fiyatlandırma, yenilikçi teknolojiler ve güçlü devlet destekleri sayesinde global pazarda hızlı bir yükseliş göstermektedir.
Almanya merkezli otomotiv devleri de benzer zor dönemler yaşamaktadır. Ekonomik kriz ve beklenenden düşük rakamlarla gerçekleşen satışlar neticesinde birçok şirket konkordato ilan etmek zorunda kalmıştır. Almanya’daki önemli otomotiv markaları arasında yer alan Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz, Çinli rakiplerinin yükselişi karşısında üzerlerindeki baskının artması ile mücadele etmektedir. Bu markalar, özellikle elektrikli araç teknolojileri konusunda geri kaldıkları yönünde eleştiriler almaktadır.
Son dönemde otomotiv sektörü için bir başka üzücü gelişme, parça üretimi sağlayan ve sektörde önde gelen konumda bulunan Federnfabrik Erwin Lutz ve Johann Vitz GmbH’nın iflas bildirimi olmuştur. Bu durum, sektör genelinde sıkıntıların daha da derinleştiğini göstermektedir. Volkswagen’in, birçok fabrikasını kapatması ve çok sayıda işçisini işten çıkarmaya yönelik adımlar atması, kendisinin konkordato ilan etme aşamasında olduğunu değerlendiren bir diğer gözlem niteliği taşımaktadır.
Sonuç olarak, otomotiv sektörü mevcut ekonomik şartlar ve rekabet ortamı nedeniyle zor bir süreçten geçmekte. Nissan’ın yaşadığı sıkıntılar, bu sektörün ne kadar kırılgan olduğunu ve büyük değişimler karşısında direnç gösterme yeteneğinin sorgulanır hale geldiğini açıkça ortaya koymaktadır. Gelecekte nasıl bir dönüşüm geçireceği ise merakla beklenmektedir.
